El Crazy Yacht Charter, a sólo
153 millas. Le sigue el Aralu a 110 por detrás.
El Skipper recupera millas respecto al Nui
El Thalatta aprovecha los chubascos para avanzar.
17 de diciembre de 2003
El viento continua soplando del Este favoreciendo el acercamiento
rápidamente la flota al Nuevo Continente. El Crazy Yacht
Charter está a escasas 20 horas de la llegada y el Aralu
a 1 día y medio. Por detrás, el viento no está
ayudando en absoluto al avance rápido de los más
rezagados como el Picoesquina, Vagabundo, Neptuno o el Thalatta.
Frente a los casi 8 nudos que desarrollan los barcos de cabeza,
éstos últimos se mueven en torno a los casi 6, con
suerte.
En el duelo que se ha desarrollado durante muchos días
entre el Nui y el Skipper, el barco de Enrique Curt ha conseguido
frenar la importante progresión respecto a los de Anthony
Esteban recuperando unas 12 millas. En este momento, la distancia
entre ellos es de 127 millas.
¡Animo Thalata, a la segunda
va la vencida!
Como decíamos Eolo no está tratando bien a los barcos
más rezagados entre los cuales se encuentra el Thalatta,
un veterano y espléndido barco de madera de 14,5 metros
de eslora acostumbrado a regatear en regatas de veleros de época
y con el que Difusión Náutica ha contactado hoy
a las 16.25 hora peninsular. Rafael Serratosa, su patrón,
nos daba sus impresiones con evidente satisfacción al considerar
que "este año sí vamos a poder cruzar el Atlántico
por primera vez ya que en la Cádiz-La Habana de hace dos
años desarbolamos 300 millas al sur de las Canarias y no
pudimos culminar la aventura". El Thalatta ha aguantado varios
temporales en esta travesía y dado que su mástil
es de madera, Rafael nos contesta "que en la última
tormenta, ya en pleno atlántico y, situados a escasas 50
millas de su ojo, navegamos inicialmente con una trinqueta (vela
pequeña que se sitúa a proa), luego desistimos y
navegamos "a la capa" dado que nuestro barco es muy
pesado y no puede planear por lo que se incrementa las posibilidades
de rotura del material que es de madera". Navegamos 30 millas
atrás para evitar el epicentro".
"La famosa autopista de los Alisios no la hemos experimentado
todavía, excepto en dos días de esta semana que,
en efecto, el viento ha sido portante. Hemos tenido numerosos
chubascos de agua y poco viento que hemos aprovechado para avanzar."
Preguntado sobre esta prolongada travesía y los víveres
disponibles nos comenta que "víveres bién.
Tenemos de todo y además hay pescado de sobra que cocinamos
haciendo marmitakos, escabeches, a la plancha
pescamos tanto,
que incluso soltamos algunas piezas por exceso de pesca. Tenemos
agua, y aún no hemos utilizado la potabilizadora. Nos queda
el suficiente gas-oil para poder cargar baterías. La B.L.U.
(radio) ha dejado de funcionar hace días aunque estamos
en contacto con tierra gracias a la telefonía vía
satélite".
Respecto al estado de su tripulación nos comenta que "estupenda
y que Joop Schouten se encuentra ya recuperado tras haber superado
su fuerte indisposición de las primeras millas. La tripulación
funciona como un reloj porque es la habitual en el Thalatta".
La moral de los cinco tripulantes es alta y parece ya resignada
a no poder entrar dentro del tiempo límite establecido.
"Nuestra pretensión es comer el turrón en tierra",
bromea Rafael.
"En estos momentos los vientos son muy débiles y estamos
navegando a con spinnaker, gennaker y con todo lo que se puede.
Tenemos 7 nudos de viento real y el barco avanza a 4-6 nudos según
el momento".
¡Ánimo Thalatta, a la segunda va la vencida!
Distancia a llegada.
1º Stewern en meta
2º Crazy Yacht Charter a 153 millas
3º Aralu a 264 millas
4º Paper Moon a 376 millas
5º Nui a 600 millas
6º Skipper a 687 millas
7º Andarax a 960 millas
11º Thalatta a 1.068 millas
En la web: www.regatacadizsantodomingo.com
y www.regatacontrol.com
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